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13923237863今年，我國多地都發(fā)生了地鐵屏蔽門破碎的意外，5月31號，杭州地鐵2號線錢江世紀(jì)城站站臺屏蔽門破碎，6月21日，上海2號線虹橋火車站的站臺上一屏蔽門玻璃碎裂，7月6日，廣州地鐵3號線京溪南方醫(yī)院站屏蔽門玻璃爆裂。意外頻頻發(fā)生的背后，我們必須反思原因到底是什么？ | —— |  |
原因探究 首先，地鐵站屏蔽門用的玻璃多為“絕鉀玻璃”，通過特殊化學(xué)處理在高溫狀態(tài)下制成的一種鋼化玻璃。要知道，鋼化玻璃在制造時，主要由于難以完全消除雜質(zhì)等原因，而會發(fā)生自然開裂現(xiàn)象，為此均進行了降低自然開裂的工藝處理，控制鋼化玻璃自然開裂率在千分之三以內(nèi)，這也意味著存在爆裂的概率。
除了材料的基本原因之外，溫差也是讓屏蔽門爆裂的重要原因。要知道，軌道通道的溫度通常都比較高，而長期開啟空調(diào)的站臺上的溫度相對要低。因此，屏蔽門內(nèi)外就形成了十幾攝氏度的溫差。由于熱脹冷縮，形成了屏蔽門玻璃容易爆裂的一個基本條件。所以在選擇屏蔽門玻璃時應(yīng)對這點特別注意。
最后，屏蔽門玻璃爆裂也可能與地鐵內(nèi)“活塞風(fēng)”有關(guān)。當(dāng)有地鐵經(jīng)過時，站臺處會形成“活塞風(fēng)”，正是相當(dāng)10級風(fēng)的“活塞風(fēng)”使屏蔽門內(nèi)外形成了巨大的壓力差，這也會導(dǎo)致屏蔽門更加容易爆裂。所以在安裝屏蔽門前，必須要對列車所產(chǎn)生的風(fēng)速、風(fēng)壓進行過測算，然后根據(jù)壓力大小，加上一定浮動的安全系數(shù)，來選擇合適的材料。 替換材料 要解決地鐵屏蔽門頻頻爆炸的意外，最好方法便是從材料開始變革，PC耐力板或許是比絕鉀玻璃更好的材料，擁有著下面的特性： ? 更強的耐沖擊性 PC耐力板擁有超強的耐沖擊強度，最大可達到3kg/cm，耐沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。抗斷裂性也使得PC耐力板不會發(fā)生鋼化玻璃破碎的意外，更好地保護乘客的安全。
? 更高的抗風(fēng)壓性 上文提過，“活塞風(fēng)”也是導(dǎo)致屏蔽門破碎的原因，而PC耐力板擁有很高的抗風(fēng)壓性，彈性變性能力極其穩(wěn)定，安裝在間距較大的支撐結(jié)構(gòu)上，也能承受很大的風(fēng)力荷載，抗風(fēng)壓性能達國標(biāo)GB/T 7106-2008的第一級。良好的的抗風(fēng)壓性可以承受住列車經(jīng)過產(chǎn)生的風(fēng)壓和強大的“活塞風(fēng)”，避免風(fēng)壓導(dǎo)致的屏蔽門玻璃碎裂，更加安全可靠。
| ? 更好的耐候性 針對溫差導(dǎo)致的屏蔽門破碎意外，PC耐力板良好的耐候性可以解決這個問題，其長期使用溫度是零下40℃至高溫120℃，能夠承受住更大的的溫度差異及變化，長期使用仍能保持良好的物理性能，即使有內(nèi)外溫差也不會影響PC耐力板的安全性，避免溫差導(dǎo)致的屏蔽門破碎，安全可靠。
? 良好的難燃性 地鐵站臺作為公眾場合，使用的材料需要做到防火安全，符合公眾場合消防安全的相關(guān)規(guī)定。按國標(biāo)GB 8624-2012確認(rèn)，PC耐力板屬于難燃B1級，燃點高達580℃，離開明火后自熄，是良好的防火材料。 推薦選材 地鐵屏蔽門作為公眾交通設(shè)施，需要做到最高品質(zhì)，才能保障公眾安全。根據(jù)地鐵屏蔽門的要求，我們推薦使用福建燚塑光電科技有限公司的10mm燚塑?PC實心板。這個厚度的產(chǎn)品擁有超強的耐沖擊強度，燚塑科技還能將為該產(chǎn)品添加阻燃劑，讓其達到V0不燃的級別，更加安全可靠。
燚塑實心板生產(chǎn)線為德國BREYER的共擠出線，是國際尖端的PC板材共擠出線，使用的原料更是國際一流的日本帝人及韓國LG化學(xué)的生產(chǎn)原料，質(zhì)量上乘。燚塑科技可以根據(jù)實際所需的抗風(fēng)壓等設(shè)計參數(shù)進行為您定制所需的PC板材，并為您奉上合理的解決方案。如果您有PC板材的用板需求，歡迎聯(lián)系燚塑 |
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